Kawasaki VN900 Custom 2007 : Aperçu

La VN900 Custom 2007 amène un vent nouveau du côté de Kawasaki qui surprend l'industrie avec des lignes épurées et très stylisées. Grâce à sa nouvelle VN900 Custom, Kawasaki démontrera son savoir-faire dans la conception d'une monture élégante et abordable.


Un moteur à la hauteur
Pour maintenir le poids non suspendu à un degré raisonnable, la VN900 est équipée, d'origine, d'une roue avant ultra légère de 21 pouces en aluminium et d'une roue pleine avec un impressionnant pneu de 180 millimètres à l'arrière. Voilà qui fait un contraste marqué avec la mince roue avant. Les pièces non chromées sont enduites d'un fini noir satiné procurant à la VN900 Custom une apparence de qualité. Non seulement la VN900 a-t-elle été conçue pour ressembler à une grosse cylindrée, mais elle donne également l'impression de conduire une plus grosse cylindrée. Le fabricant a revu le moteur bicylindre en V de 903 cc de la VN900 pour lui permettre de produire plus de couple et, par le fait même, de procurer une courbe de puissance énergique entre 2000 et 3000 tr/min. Le moteur de la VN900 serra assurément le moteur de moyenne cylindrée le plus performant de la catégorie en 2007.


Versatile
Selon ses dires, Kawasaki a conçu la nouvelle VN900 pour procurer du plaisir sur presque tous les types de routes. Il est facile de le croire, car la VN900 possède une courbe de puissance qui s'adapte à n'importe quelle situation. Donc, elle sera assez puissante pour l'autoroute en duo, et son moteur possède suffisamment de couple à bas régime pour la conduite en ville. De plus, son long empattement ainsi que son centre de gravité très bas devraient lui procurer une stabilité générale, favorisant la conduite en ville à très basse vitesse. La VN900 Custom rehausse les standards de performance, de qualité et de finition. Kawasaki arrive avec une nouvelle monture remplie de caractéristiques notables. À notre avis, elle est déjà en nomination pour devenir la meilleure monture cruiser de moyenne cylindrée en 2007.


Photos : Philippe Champoux