La configuration hors du commun du cadre et du groupe propulseur offre une sensation d’équilibre entre l’avant et l’arrière jamais ressenti jusqu’à maintenant sur ce type de moto, une adéquation agilité - stabilité presque idéale. En plus d’une agilité en virage comparable aux meilleures Supermotard, la FS démontrait assez de stabilité pour permettre de s’y déhancher et sortir le genou, comme sur une Sportive, plutôt que de seulement envoyer une jambe préventive vers l’avant.
Elle m’a permis d’attaquer les virages techniques, les épingles et les carrousels du circuit de Mécaglisse à Notre-Dame-de-la-Merci comme si elle avait été programmée à l’avance pour ce tracé.
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| Notre essayeur Pascal, Monsieur Flexibilité, avec le genou bien à terre! (Photo: Matthieu Lambert/Moto123.com) |
Les suspensions WP se règlent en un tour de main, un ou deux clics suffisent à changer le comportement de la machine pour l’adapter à notre style de roulage ou à la qualité du revêtement.
Trois machines en une
Rapide, ultra précise et facile à piloter, la belle Suédoise offre trois façons de s’amuser. Grâce au réglage étendu des suspensions, le confort de sa selle supérieur à la moyenne, et la stabilité dont elle fait preuve partout, la FS 570 se prête volontiers à un usage quotidien. Le weekend venu, quelques clics ici et là sur les suspensions et la voilà transformée en bête de piste, pour le pavé comme pour la terre si vous disposez d’un deuxième jeu de jantes et de pneus à cet effet - à vous de choisir votre plaisir.
Plus
Mélange idéal d’agilité et de stabilité
Efficacité du monocylindre et de la partie cycle
Polyvalence triple : route, piste et terre
Qualité des composants et de l’assemblage.
Moins
Point mort de la boîte difficile à trouver
Selle un peu étroite pour des heures de roulage routier
À 11 199 $, vaut mieux qu'elle soit la meilleure !
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