Husaberg FS 550e 2007 : Aperçu

Le freinage est assuré par un disque de 310 millimètres doté d'un étrier radial à 6 pistons de marque Beringer à l'avant et d'un disque de 220 millimètres à l'arrière. La FS 550e dispose d'un maître-cylindre de haute performance doté de canalisations de frein bridées, des caractéristiques indispensables pour obtenir un freinage à la fois puissant et précis.


La FS 550e est animée par un monocylindre de 549,8 cc doté d'une culasse à simple arbre à cames et de 4 soupapes. Il s'alimente par l'intermédiaire d'un carburateur très sophistiqué MX FCR de 41 millimètres fabriqué par Kehin. Selon les ingénieurs, ce monocylindre refroidi par liquide génère une courbe de puissance très linéaire et bien remplie; de plus, le couple à bas régime est particulièrement impressionnant. Les rapports de la boîte de vitesses sont légèrement différents de ce qu'on trouve sur la FE 550e en raison de l'utilisation routière plus fréquente de la version supermotard.

La Husaberg FS 550e est munie d'une foule de caractéristiques inédites qui la rendent irrésistible. Elle est conçue pour le plaisir de conduire sans compromis. Voilà pourquoi son prix, un peu salé, sera assurément relégué aux oubliettes quand vous l'aurez conduite sur une route sinueuse ou encore sur une piste.


Photos : Husaberg