Harley-Davidson Sportster Seventy-Two 2012 : essai

Une ergonomie typée
La belle vous installe à 676 millimètres du sol, en solo seulement, les bras perchés, le torse droit et les pieds légèrement avancés. La selle dure, mais bien moulée se prête bien aux randonnées d’une heure et demie, surtout que le réservoir à carburant de tout juste 8 litres ne vous laissera pas en faire beaucoup plus. Le confort général est acceptable pour une machine au style «Low Rider», comme on les connaît, le court débattement de la suspension arrière vous brasse un peu le dos lorsque la route se dégrade. À noter qu’il est possible, selon supplément, d’améliorer le confort de toute Sportster avec des amortisseurs pneumatiques réglables du catalogue d’accessoires Harley-Davidson.

Née pour se pavaner
Avec une fourche souple qui avale tout et une vitesse maximale de 160 km/h, on comprend que la Seventy-Two se veut avant tout une machine conçue pour se balader avec style au rythme syncopé de son moteur longue course à poussoir. L’essentiel, du caractère et un charme indéniable offert à 11 919$, voilà la Seventy-Two.

Pour
Du caractère comme ses grandes sœurs
Agile et conviviale
Style réussi

Contre
Suspension arrière ferme
Réservoir de carburant trop petit

L’essentiel, du caractère et un charme indéniable offert à 11 919$, voilà la Seventy-Two. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.TV)