Le freinage manque un peu de mordant en duo, mais fait bonne figure en solo même si on pousse au-delà de la philosophie de la moto. De plus, il se montre dosable sur le mouillé comme le sec, un gage de sécurité apprécié sur une monture imposante.
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| La Dyna a charmé tout le monde sur son passage, incluant l’auteur de ces lignes. (Photo: Sébastien D'Amour/Moto123.com) |
Rouler une Harley-Davidson fait partie d’un mythe. Nous le constatons chaque fois qu’on a l’occasion d’en enfourcher une. De la plus modeste Sportster 883 à la démesurée Road Glide Ultra CVO, on se surprend toujours de l’attirance et du questionnement que génère ce type de machine. La Dyna Switchback ne déroge pas à la règle, puisqu’elle a charmé tout le monde sur son passage, incluant l’auteur de ces lignes. De loin la meilleure et la plus polyvalente Dyna jamais construite.
Pour
Moteur TC103 parfaitement adapté à l’utilisation de la machine
Boîte de vitesses et embrayage plus faciles à manipuler
Polyvalence et confort sur une machine au style «Low Rider»
Pare-brise et sacoches amovibles
Contre
Turbulences dérangeantes créées par le pare-brise à plus de 90 km/h
Autonomie modeste
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