La collaboration entre Yamaha et Arctic Cat fait des merveilles jusqu'ici pour le fabricant japonais, mais elle semble être tout aussi favorable du côté américain, en particulier quand on regarde la nouvelle Arctic Cat Pantera 7000 2015 de tourisme, dont la mécanique à 4 temps surnommée 7000 C-TEC4 remplace l’ancienne conçue par Suzuki. Elle bénéficie d’une tubulure d’admission et d’un embrayage spécifiques au modèle Arctic Cat qui lui apportent un rendement plus sportif, mais presque aussi doux que la version vendue chez Yamaha.
Bien qu'il s'agisse d'une recrue, la Pantera 7000 se hisse au 1er rang des motoneiges de tourisme à 2 places. Elle se classe même 3e dans le
top 10 des meilleures motoneiges 2015 selon Moto123.com.
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| Photo: Arctic Cat |
Découvrez l'Arctic Cat Pantera 7000 2015
Offerte à partir de 14 999 $, cette nouvelle machine de longue randonnée possède toutes les commodités souhaitées telles qu'un démarreur électrique, une marche arrière à bouton-poussoir, une selle chauffante et des chauffe-mains pour le conducteur et le passager, un guidon ajustable, un parebrise extra haut conçu pour foncer dans les grandes étendues blanches ainsi que beaucoup de rangement pour le matériel et les provisions. Si vous avez un casque à visière chauffante, Arctic Cat a incorporé 2 prises pour les brancher et mettre ainsi fin aux agaçantes visières embuées. Le passager bénéficie également d'un dossier réglable et de repose-pieds.
Un parechoc avant sport en aluminium rehausse la protection et le style de l'Arctic Cat Pantera 7000 2015 (avec son revêtement en poudre, il est résistant aux égratignures), tandis que les déflecteurs de vent latéraux éloignent l’air froid du conducteur et du passager, vous permettant de rester assis confortablement et de bien profiter de votre journée sur les sentiers.
Le tout nouveau châssis de la Pantera se caractérise par un tunnel plus long en une seule partie, semblable à la conception du ProCross. La réputée suspension avant Arctic Race, avec ses tiges longues et ses bras triangulés largement espacés, offre une maniabilité sûre sans compromettre le confort. Elle est appuyée par une suspension arrière Slide-Action, qui conserve un bras avant à action libre tout en s’ajustant au couple dans les bosses, les virages abrupts et en accélération.
À l'assaut des sentiers avec l'Arctic Cat Pantera 7000 2015
Le moteur 7000 C-TEC4 (dérivé du Genesis de Yamaha) est un tricylindre de 1 049 cc à 4 temps et à refroidissement liquide qui excelle dans l'art de rendre la puissance à moyen régime facilement accessible. Il accélère rapidement et maintient une puissance optimale grâce à l’injection électronique (comprenant 3 corps de papillon de 41 mm) et un système de gestion du moteur à la fine pointe conçu pour réduire le freinage moteur.
Quoi d'autre? Eh bien, un réservoir d'appoint de 16,3 litres (raccordé directement au réservoir principal de 40,5 litres) ainsi que des coffres latéraux verrouillables et amovibles sont disponibles en option avec l'Arctic Cat Pantera 7000 2015, mais font partie de l'équipement de série du modèle Limited (15 899 $), qui ajoute également un tableau de bord numérique de luxe à double écran ACL.
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