Nouveautés Harley-Davidson 2007

Puissance et style pour les V-Rod
Toutes les VRSC sont équipées en 2007 d'un réservoir de carburant de 23 litres pour une autonomie plus grande. On en trouve également une toute nouvelle, la Night Rod Special, vêtue entièrement de noir, chaussée d'un pneu de 240 millimètres et munie d'un échappement du type « straight-shot » qui lui confère une allure du tonnerre.


Sportster EFI
L'injection électronique figure maintenant en équipement de série sur tous les modèles Sportster, y compris la version 50e anniversaire. De nouveaux arbres à cames, installés dans le moteur de la Sportster 883, procurent 15 % plus de couple à 2500 tours/minute pour de meilleures reprises sur l'autoroute. Pour ce qui est de la Sportster 883L, encore plus basse en 2007, les nouveaux amortisseurs et ressorts lui procurent une hauteur de selle de seulement 680 millimètres. On écoulera que 2000 exemplaires de la Sportster 50e anniversaire en deux choix de couleurs seulement : le noir et l'orange.


Screamin'Eagle pour 2007
On aura quatre nouveaux modèles Screamin'Eagle en 2007 : la Softail Springer, l'Electra Glide, la V-Rod et la Dyna. Trois des modèles reçoivent le nouveau moteur de 1800 cc à poussoirs, la plus grosse cylindrée produite par ce fabricant jusqu'à maintenant, ainsi qu'une boîte de vitesses à 6 rapports. La V-Rod est équipée d'une version de 1250 cc développant 123 chevaux du fameux moteur Revolution refroidi par liquide. La Screamin'Eagle Dyna est, à mon avis, la plus impressionnante monture Harley-Davidson cette année. On l'a équipée de la toute nouvelle fourche inversée de 43 millimètres entièrement chromée et de roues en aluminium stylisées de 21 pouces à l'avant et de 17 à l'arrière. Les Screamin'Eagle sont livrées avec une panoplie de pièces chromées tirées de la collection Knurled; on ne produira que 2400 exemplaires de chacun des modèles.

Sécurité intelligente
Un système de sécurité amélioré, offert en option, s'arme et se désarme automatiquement quand le porte-clé électronique se trouve à proximité de la monture. De plus, il consomme moins d'électricité ce qui améliore l'autonomie de la batterie lors du remisage. Beaucoup d'améliorations et d'innovations pour 2007 et assurément beaucoup de succès à venir.


Photos : Pascal Bastien