Nouveautés Harley-Davidson 2007

Dans le passé, Harley-Davidson se décrivait comme une entreprise très conservatrice qui faisait les changements au compte-gouttes. On a très peu apporté de changement au chapitre des moteurs, des boîtes de vitesses et du comportement général. Depuis environ une dizaine d'années, un vent de fraîcheur souffle dans les voiles de ce fabricant plus actif que jamais. De nouveaux modèles comme la Softail Deuce et la V-Rod ainsi que de grandes améliorations mécaniques sur certains modèles venaient confirmer la tendance.


Twin Cam 96
La nouveauté la plus significative en 2007 est sans aucun doute le Twin Cam 96 (1584 cc) et la boîte de vitesses à 6 rapports, un tandem qu'on trouve de série sur tous les modèles Touring, les Softail et les Dyna. Basé sur l'architecture de son prédécesseur, le Twin Cam 96 comporte quand même 700 nouvelles pièces, et la course de son piston est plus longue de 10 millimètres. Une amélioration de 8 % en termes de couple, soit une augmentation de 7 livres-pied, pour un total de 93 livres-pied à 3000 tours/minute. Les Softail et les Touring s'approprient la boîte de vitesses à 6 rapports qu'on installait que sur les Dyna l'an dernier. Le fabricant a revu l'étagement des rapports pour permettre de mieux exploiter la nouvelle courbe de puissance.


Plus de style pour les Softail
La Fat Boy nous revient équipée de roues avant et arrière de 17 pouces x 6 et chaussée d'un énorme pneu arrière à taille basse de 200 millimètres. La Softail Custom aborde un style « chopper » encore plus rétro grâce à son haut guidon chromé, à sa selle en forme d'escalier et à son réservoir de carburant recouvert de cuir. Les Softail Standard, Deuce et Night Train voient leurs repose-pied repoussés de quelques centimètres pour plus de confort. La Street Bob nous revient en 2007, pour une deuxième année consécutive, avec de nouvelles couleurs.