Le succès en 2012 de la
600 Switchback Adventure de Polaris dans le segment des motoneiges de tourisme solo a fait réagir les dirigeants d’Arctic Cat. Voici les XF 1100 Turbo Crosstour, XF 1100 Crosstour et XF 800 Crosstour, trois motoneiges sportives conçues et équipées pour avaler du kilomètre.
Un châssis XF qui évolue
Basées sur le châssis XF de 141 pouces lancé l’année dernière, les nouvelles XF Crosstour offrent tous les avantages de cette plateforme qui allie confort, efficacité et agilité. Trois choix de motorisation disponibles selon vos goûts : bicylindre atmosphérique ou turbocompressé de 1100 cc ou bicylindre à 2 temps de 800cc.
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| Arctic Cat XF Crosstour 2013 (Photo: Pascal Bastien/Moto123.com) |
Les modèles se targuent de tout ce qu’il faut pour l’aventure : un démarreur électrique, des sacoches, un support à bagage, des rétroviseurs et un grand parebrise. De plus, on peut passer d’une motoneige solo à un modèle deux places en un tour de main grâce au système de siège amovible pour passager, optionnel, doté d’un dossier et de deux poignées de maintien.
Une plateforme ProClimb plus agile
Du côté des modèles de performance pour la poudreuse, Arctic Cat continue son évolution grâce au châssis
ProClimb équipé de la fameuse colonne de direction télescopique. L’écartement des skis sur les modèles basés sur la plateforme ProClimb passe à 38 pouces cette année, soit 2 pouces plus étroits que le modèle de 2012. Cette modification a pour but d’améliorer l’agilité et la convivialité dans la neige profonde. À noter que le modèle HCR (Hillclimb Racer) demeure avec un écartement de ski de 42 pouces, une contrainte imposée en compétition de type «Hillclimb».
Arctic Cat semble avoir le vent dans les voiles depuis le lancement de sa nouvelle plateforme XF. Cette nouvelle race d’Arctic Cat se montre plus séduisante que jamais.
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| Arctic Cat Sno Pro 800 2013 (Photo: Pascal Bastien/Moto123.com) |
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