Motoneige Arctic Cat 2010 : aperçu

Arctic Cat propose pour 2010 la gamme la plus diversifiée de son histoire : deux nouvelles versions de sa Z1 Turbo et la Sno Pro 500, une surprise de taille pour l'amateur de sauts et de sentiers bosselés.

En 2007, les ingénieurs d'Arctic Cat ont frappé fort en concevant le châssis Twin Spar, considéré depuis comme le plus novateur de la décennie au chapitre de l'ergonomie. Pour 2010, Arctic Cat continue à suivre son étoile et continue à fournir au pilote une position de conduite sportive qui favorise le confort, la maniabilité et la facilité de pilotage.

Arctic Cat F8 2010

Nouveau moteur de 800 cc
Les modèles F8 (sportive), M8 (neige profonde), Crossfire 8 (hybride piste/hors piste) reçoivent un tout nouveau moteur plus puissant et, surtout, moins bruyant. Grâce à un collecteur, un résonateur et une tubulure d'échappement plus efficaces ainsi qu'un vilebrequin plus léger, le nouveau moteur à 2 temps de 794 cc délivre 160 chevaux, soit 10 de plus que la version 2009. De plus, une nouvelle cartographie d'injection le rend moins gourmand et moins polluant que son ancêtre.

Z1 Turbo EXT et Sno Pro
Arctic Cat commercialise également la toute première motoneige hybride (sur et hors sentier) à moteur turbo. La nouvelle Z1 Turbo EXT promet de belles sensations en jumelant la puissance et le couple du plus puissant moteur de l'industrie au châssis Twin Spar allongé à chenille Cobra de 144 pouces. Cet heureux jumelage confère à l'EXT un comportement attrayant pour le pilotage sportif hors piste et dans les sentiers fédérés.

Après le succès commercial de la Z1 Turbo Sno Pro Limited Edition 2009 (lire essai complet de la Turbo Sno Pro 2009), elle nous revient en 2010 avec de nouveaux graphiques et le même caractère pointu du modèle de l'an dernier, au plus grand plaisir des amateurs de sensations fortes.

La Sno Pro diffère de l'EXT de base principalement au chapitre de ses suspensions plus fermes, conçues pour attaquer les sauts et les sentiers bosselés à haute vitesse. Les amateurs de conduite agressive en jouiront, alors que les autres pourront opter pour les versions plus calmes (Z1, Z1 Turbo EXT, ou la LXR à moteur atmosphérique) dont les suspensions plus douces permettent à la fois la conduite sportive et le tourisme plus relax, d'une part, et le confort nécessaire aux longues randonnées, d'autre part.

Arctic Cat Z1 Turbo LXR 2010