La réputation de Kymco en matière de qualité, de fiabilité et de design dépasse aujourd'hui les frontières de l'Asie. Les consommateurs canadiens peuvent dorénavant apprécier ses VTT attrayants et sécuritaires tels que le
Mongoose 300 2012, et ce, à un prix très abordable.
Identique en tout point au modèle 2011, mais moins cher de 100 $ (pour un total de 4 495 $), ce quad au style agressif retient l'attention par ses carénages en plastique orange brûlé (aussi disponibles en noir) de même que son cadre et son parechoc avant au fini argent. Il adopte également une posture large et athlétique, appuyée par des jantes DID en aluminium et des pneus sport (21/7-10 à l'avant et 20/11-9 à l'arrière).
Prêt à jouer
Pesant 205 kilos, le Mongoose 300 exploite un monocylindre à quatre temps de 270 cc. Ce moteur refroidi à l'eau comporte un simple arbre à cames en tête et un carburateur Keihin qui lui permettent de générer 18,6 chevaux à 7 000 tours/minute et 15,9 livres-pied de couple à 5 500 tours/minute. Il facilite le pilotage en s'associant à une boîte automatique à variation continue (CVT) avec transmission finale par chaîne.
En tant que VTT à vocation sportive, le Kymco Mongoose 300 2012 se contente de ses deux roues motrices arrière. En revanche, il mise sur une robuste suspension avant indépendante avec double levier triangulaire et une suspension arrière avec bras oscillant, sans oublier les amortisseurs ajustables aux deux extrémités. À cela s'ajoutent des disques ventilés (deux à l'avant et un à l'arrière) qui rendent le freinage plus efficace et constant.
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| En tant que VTT à vocation sportive, le Kymco Mongoose 300 2012 se contente de ses deux roues motrices arrière. (Photo: Kymco) |
Que dire de plus? Attendez-vous à retrouver un phare avant simple avec faisceau de croisement, un feu de freinage, une protection pour le radiateur, des repose-pieds fermés ainsi que des indicateurs de phare et de température du moteur sous le compteur de vitesse analogique.
Mot de la fin
Le Kymco Mongoose 300 2012 promet fiabilité, stabilité et performance autant aux novices qu'aux conducteurs plus expérimentés. On peut courir avec ce poids moyen sur une piste de motocross ou encore profiter d'une agréable balade du dimanche en sentier, d'autant plus que la boîte CVT fait une partie du travail à notre place.
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