Dès le moment où vous avez pris la mesure de puissance de votre batterie, vous devez vérifier le niveau de l'électrolyte et au besoin, remplir jusqu'au niveau avec de l'eau distillée. Cela ne s'applique qu'aux batteries avec entretien. Ne jamais rajouter d'acide quand le niveau est plus bas qu'indiqué.
À l'aide d'un densimètre, testez la valeur de concentration de cet acide. Cet article est disponible chez bon nombre de marchands de motos, à un prix raisonnable. Ce vérificateur détecte le niveau de l'acide et donne un aperçu assez précis de la puissance de charge de la batterie. Ce tube incorpore 5 billes de couleur qui, une fois immergées dans l'acide de votre batterie, vont monter le long du tube selon le niveau de charge. Chacune des quatre premières billes représente 25% de charge et la cinquième une surcharge qui n'est pas souhaitable.
Maintenant que vous avez vérifié le degré de charge de votre batterie, il faut avant tout combler le bas niveau de l'électrolyte de votre batterie. Dévissez les bouchons de remplissage et comblez le manque avec seulement de l'eau distillée jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne rouge supérieure de remplissage maximum.
À l'aide d'un chargeur de batterie de 12 volts, d'un minimum d'un demi-ampère et d'un maximum de 1,2 ampère-heure, rechargez la batterie jusqu'à l'obtention d'une tension oscillant entre 12,7 à 13 volts pour une batterie avec entretien. Il faudra un voltage de 13 volts ou plus pour une batterie sans entretien.
Une fois la batterie chargée, (11,8 volts pour le modèle avec entretien et 13 volts pour celui sans entretien), veillez à ce que la lecture avec le multimètre reste identique aux premiers contrôles de tension et répétez l'opération une demi-heure plus tard. Voilà votre batterie prête pour la saison. Dans le cas ou votre batterie ne garderait pas sa charge, le seul remède consiste à la remplacer par une neuve.
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