Le nouveau Polaris Scrambler XP 850 H.O. 2013
Polaris revient à la charge avec un tout nouveau Scrambler plus sportif qui promet de s'illustrer à la fois au travail et en course comme peu d'autres machines savent le faire. Si vous recherchiez un VTT haute performance doté de solides capacités et d'un rouage intégral, il n'est peut-être pas nécessaire de regarder plus loin.
Basé sur le Sportsman, le
Polaris Scrambler XP 850 H.O. 2013 a été complètement redessiné avec un style sport agressif. De plus, le nouveau système d’échappement en acier inoxydable monté à l'usine de façon sportive vient accroître la performance et libérer un son « formidable », nous annonce la compagnie.
Chose certaine, le nouveau design attire l’attention et complémentera à merveille la nouvelle puissance de l'engin.
Un Polaris explosif et coriace
Refroidi par liquide et injecté électroniquement, le bicylindre de 850 cc à rendement élevé compte maintenant sur une cavalerie renforcée (77 chevaux). Aux commandes du Polaris Scrambler XP 850 H.O 2013, attendez-vous à des décollages rapides et à une superbe force d'accélération d'un virage à l'autre.
La boîte automatique comprend un nouveau sélecteur en ligne droite avec gammes haute et basse, point mort, marche arrière et stationnement. De son côté, le système de transmission intégrale engage les quatre roues si les pneus arrière glissent afin de procurer plus de traction pour avancer. Il revient en mode deux roues motrices quand ce n'est plus le cas.
Le Polaris Scrambler XP 850 H.O. 2013 possède une garde au sol accrue de 12 pouces qui permet de surmonter de plus gros obstacles et de s'aventurer plus profondément dans la forêt. Bien sûr, les conducteurs pourront remercier le débattement de 10,25 pouces de la suspension arrière indépendante qui, soit dit en passant, est inclinée vers l’arrière pour adoucir le roulement et limiter le cabrage durant l’accélération. Le tout est appuyé par des pneus 489 II de 14 pouces, conçus spécialement pour la conduite sportive récréative, qui maximisent la traction dans la boue et sur les terrains meubles.
Le Polaris Scrambler: confortable et pratique
En pivotant le moteur de 90 degrés, les ingénieurs ont pu élargir les marchepieds pleine longueur de 33 % et amincir le véhicule entre les genoux et les chevilles. La selle plus étroite aide elle aussi à réduire le stress dans les jambes et à améliorer le confort.
Parmi les autres faits saillants du Polaris Scrambler XP 850 H.O 2013, mentionnons l'instrumentation complète, le système de freinage à levier simple avec disques aux quatre roues ainsi que les porte-bagages d'une capacité totale de 75 livres. À propos, il sera possible de remorquer des charges allant jusqu'à 1 914 livres (868,2 kilos).
Vous désirez rehausser le jeu d'un cran? Le Scrambler XP 850 H.O. Édition limitée se démarque du modèle de base Blanc éclatant avec sa peinture Noir discret de type automobile et ses jantes en aluminium Noir mat, sans parler de son parechoc avant, de ses ressorts et de ses bras de suspension de couleur assortie. Phares à DEL et protège-mains sont aussi de mise.
Plus important encore, l'Édition limitée ajoute des amortisseurs Fox Podium X à compression ajustable ainsi qu'une servodirection électronique (avec 30 % plus de puissance que le principal concurrent, soutient Polaris). L'assistance variable de cette dernière permet de braquer plus facilement à basse vitesse et minimise la fatigue à la fin de la journée.
Le Polaris Scrambler XP 850 H.O. 2013 se vend à partir de 10 799 $.
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| Photo: Polaris |
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