Une partie avant large et un gros pneu de 16 po procurent à cette nouvelle motocyclette 1200 Custom Harley-Davidson une allure fière, solide et contemporaine. Lancée en tant qu’ajout de mi-année à la gamme de modèles Harley-Davidson de 2011, la motocyclette 1200 Custom comprend aussi de nouvelles roues, un guidon reculé et un feu arrière DÉL redessiné.
Cette combinaison d’éléments procure à la motocyclette 1200 Custom une nouvelle apparence excitante et ne constitue que le point de départ pour ce modèle Sportster. La motocyclette 1200 Custom profitera aussi de la personnalisation en usine H-D1 – une nouvelle opportunité de permettre au client de choisir parmi sept catégories d’options pour optimiser l’ajustement, le fonctionnement et le style. En sélectionnant parmi les roues installées en usine, les guidons, les sièges, les peintures, les commandes de pied, le système de sécurité et le fini de moteur, le client peut véritablement personnaliser sa motocyclette 1200 Custom. La personnalisation en usine est le dernier élément de la personnalisation Harley-Davidson, qui comprend aussi les catalogues de pièces d’origine Genuine Motor Parts et d’accessoires d’origine Genuine Motor Accessories, Fit Shop et Bike Builder sur
www.harleycanada.com/hd1bikebuilder, les programmes d’accessoires d’origine Genuine Motor Accessories, de selle et de peinture sur mesure, les conseillers en chrome et de Fit Shop aux établissements de vente au détail Harley-Davidson, et encore plus.
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| Photo: Harley-Davidson |
Un modèle Sportster avec du caractère
La motocyclette 1200 Custom possède une nouvelle apparence mais elle demeure essentiellement une motocyclette Sportster, en offrant une combinaison incontestable de style audacieux, de maniabilité agile et de performance irrésistible avec son moteur américain bicylindre en V.
Voici les caractéristiques clés de la motocyclette 1200 Custom 2011 :
- Un moteur bicylindre en V Evolution de 1 200 cm³ refroidi à l’air muni d’une injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI), avec un couple de pointe de 107,1 Nm (79 lb-pi) à un régime de 4 000 tr/min.
- Le groupe motopropulseur est recouvert d’un fini en poudre noir avec des couvercles en chrome.
- NOUVELLES roues avant et arrière en fonte d’aluminium avec cinq rayons en chrome. Les roues avant et arrière mesurent 16 x 3,0 pouces.
- NOUVEAUX pneus Michelin Scorcher 31; 130/90B 16 à l’avant et 150/80B16 M/C 77H à l’arrière.
- NOUVELLE fourche à espacement plus large et tés de fourche polis.
- Guidon reculé monté sur une colonne montante courbée qui comprend un affichage de témoins avertisseurs à DÉL.
- NOUVEAU « sourcil » classique redessiné au-dessus du phare sur le Sportster.
- NOUVEAU feu arrière plus petit avec une nouvelle forme qui comprend un module à DÉL sans entretien.
- NOUVEAUX taux de suspension avant refait pour s’agencer à la nouvelle combinaison de pneu et roue. Fourche avant de 39 mm avec un angle d’inclinaison de 30 degrés.
- Commandes de pied avancées polies.
- Amortisseurs arrière à ressort hélicoïdal à précharge réglable.
- La selle à deux places est standard. La hauteur de selle chargée est de 67,6 cm (26,6 po).
- Le réservoir de carburant de 17 L (4,5 gal US) offre une grande autonomie de conduite.
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