Le choix est vaste dans la catégorie des VTT utilitaires à basse cylindrée. Rivalisant les
Honda TRX420FM et
Yamaha Kodiak 450, le Kawasaki KVF 360 4x4 constitue toujours un bourreau de travail abordable.
Côté motorisation, on y retrouve un monocylindre de 362 cc, doté d’un simple arbre à cames en tête et refroidi à air et à l’huile. Il est alimenté par un carburateur Keihin CVK-34, et produit 21 chevaux à 7 000 tr/min ainsi qu’un couple de 19,3 lb-pi à 4 500 tr/min.
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| Rivalisant les Honda TRX420FM et Yamaha Kodiak 450, le Kawasaki KVF 360 4x4 constitue toujours un bourreau de travail abordable. (Photo: Kawasaki) |
Avec un démarreur électrique, un système 2RM/4RM à contrôle électrique et une boîte à variation continue (CVT) à deux gammes, le KVF rend la vie facile à son pilote, quoique la concurrence en offre autant. À l’aide d’un levier situé du côté gauche du guidon, on peut contrôler le degré de glissement du différentiel afin d’aider les roues avant à obtenir le maximum de traction.
Contrairement aux Honda et Yamaha qui proposent une suspension avant à double bras triangulé, le KVF 360 dispose de jambes de force MacPherson à l’avant avec 170 mm de débattement, alors qu’un bras oscillant avec monoamortisseur hydraulique supporte les roues arrière, permettant un débattement de 180 mm. Au niveau du freinage, on retrouve deux disques hydrauliques et perforés à l’avant ainsi qu’un tambour scellé à l’arrière.
De série, le Kawasaki KVF 360 4x4 2013 comprend un attelage de remorque, et peut tirer jusqu’à 500 kg ou 1 100 lbs. Des porte-bagages avant et arrière peuvent supporter jusqu’à 40 kg et 70 kg, respectivement.
La liste de caractéristiques du KVF comprend deux phares à réflecteurs multiples, un feu de freinage arrière et une prise de courant de 12 volts. Parmi les accessoires, on peut opter pour un treuil, un parebrise et des coffres de rangement. Deux couleurs sont proposées : Rouge Aztec et Vert Scout.
Le Kawasaki KVF 360 4x4 2013 est maintenant disponible à un PDSF de 7 699 $.
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| Le Kawasaki KVF 360 4x4 2013 comprend un attelage de remorque, et peut tirer jusqu’à 500 kg ou 1 100 lbs. (Photo: Kawasaki) |
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