La Honda CBR500R 2013, une sportive à moindre coût.
Honda Canada lance une toute nouvelle monture de moyenne cylindrée. Issue d’une partie cycle et une motorisation commune à deux autres modèles de 500cc (
CB500F et
CB500X), la nouvelle CBR500R reprend les codes stylistiques de la
CBR1000RR 2013. Elle propose une excellente opportunité de découvrir l’univers et les plaisirs d’une moto sportive à moindre coût.
Alléchante pour les pilotes novices comme chevronnés
Entièrement carénée comme ses grandes sœurs elle présente une adéquation qualité de finition/prix fort intéressante. Son cadre en acier, ses jantes de 17 pouces, sa fourche de 41 mm, son système de freinage ABS combiné (la manette du frein avant actionne en proportion le frein arrière) et son amortisseur arrière Pro-Link n’ont rien à envier à ceux d’une routière de plus grosse cylindrée qui se vend de 2 000 à 3 000 dollars de plus. Elle affiche un prix de détail de 6 799 $, et 500 $ de moins pour le modèle sans système ABS combiné.
Le nouveau moteur de 471 cc, comporte deux cylindres parallèles, 8 soupapes, deux arbres à cames en tête, un système de refroidissement par liquide et une boîte de vitesse à 6 rapports. Il génère 48 chevaux à 8500 tr/min et 33 lb-pi de couple à 7000 tr/min. Selon les ingénieurs, la nouvelle sportive des rouges affiche une consommation de carburant de seulement 3,7 litres aux 100 km.
La Honda CBR500R est équipée comme une grande
Entièrement numérique, le tableau de bord de style course comporte un compteur de vitesse, un compte-tour à segment, 2 totalisateurs journaliers, une montre, une jauge à carburant ainsi que l’information sur la consommation. De plus, la Honda CBR500R 2013 se targue d’un antidémarrage HISS (Honda Intelligent Security System) qui empêche le démarrage si la clé d’origine munie d’une puce n’est pas utilisée.
Grâce à des demi-guidons relativement hauts, une selle perchée à 786 millimètres du sol et des repose-pieds positionnés comme sur une monture standard sportive, l’ergonomie à bord semble des plus confortables, très près de la position de pilotage offerte par la CBR250R.
Déjà en course
À la fois séduisante et assez cossue, la nouvelle Honda CBR500R 2013 se voit retenue pour un rôle dans l’European Junior Cup, créé pour révéler et développer le talent des jeunes pilotes. Cette nouvelle série de courses se déroulera en préambule des courses du Championnat du Monde FIM Superbike 2013. Nous ne pouvons qu’espérer la même chose en sol canadien avec une série de courses CBR500R qui succéderait à la fameuse série nationale
CBR250R en CSBK.
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| Photo: Honda |
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