Bien effectuer un virage en U

3e ÉTAPE:

À cette étape, vous devriez avoir trouvé la cadence de votre virage. Lors de l'exécution, vous pouvez réduire encore le rayon du virage en actionnant le frein arrière tout en augmentant la pression du moteur sur la roue arrière. À ce point, vous êtes "dans" la manoeuvre. N'utilisez pas le frein avant, qui vous déséquilibrera et mettra un terme au virage. Si la moto veut tomber à l'intérieur, relâchez légèrement l'embrayage. Sinon posez votre pied gauche au sol pour récupérer votre équilibre. Si rien ne va plus, redressez la moto et ensuite freinez. Freiner avant de redresser la moto placera le poids sur votre jambe gauche une fois la moto immobilisée et vous obligera peut-être à déployer d'importants efforts pour la redresser.

4e ÉTAPE

Le virage est presque complété; restez attentif. Relâchez doucement le frein arrière ainsi que l'embrayage une fois bien engagé dans la direction choisie. Ne précipitez pas la fin de l'exécution. Cette technique est, dans une certaine mesure, applicable dans une courbe en épingle. Ces courbes sont rares sur nos routes, mais il en existe. Comme plusieurs manoeuvres, exécuter un virage en U avec succès demande un minimum d'entraînement, ce qui n'est pas déplaisant en soi. Pour vous entraîner, trouvez un endroit sûr. Durant ces pratiques, essayez aussi de faire des cercles complets de plus en plus serrés, cela vous aidera à visualiser le virage en U comme un demi-cercle. N'essayez pas de maîtriser cette technique en une seule pratique; faites plutôt plusieurs petites pratiques étalées sur quelques jours. Cette méthode d'entraînement est utilisée dans plusieurs sports et donne les meilleurs résultats. Elle s'applique très bien à la conduite de moto pour en améliorer son contrôle et votre confort. La maîtrise de cette technique vous sera particulièrement utile avec un passager à bord ainsi que des bagages.