BMW a dévoilé la seconde S1000RR profitant d'une maniabilité, d'une stabilité et de performances améliorées.
Le puissant moteur de 193 chevaux utilisé dans la version antérieure sera toujours au rendez-vous et affichera peu de changements majeurs. Pesant un maigre 455 livres, son papillon de gaz a cependant été revu afin de maximiser sa réactivité.
Les ingénieurs ont également porté une attention particulière à la tenue de route de la BMW S 1000 RR. La fourche inversée et la jambe de force disposent d'une nouvelle structure interne fournissant de plus importantes plages amortissement (de confort à sport).
Retouchée, la géométrie de la suspension bonifie la précision et les réactions de la S 1000 RR.
Physiquement parlant, la partie arrière semble allégée comparativement au modèle précédent. Des changements subtils ont aussi été apportés aux panneaux latéraux asymétriques.
Notons finalement l'indicateur de vitesse ACL de la BMW S1000RR redessiné afin de faciliter les lectures. Celui-ci peut désormais s'atténuer et propose plus de fonctions.
Davantage d'options et d'équipements spéciaux seront disponibles qu'auparavant pour le motocycliste désirant une monture unique.
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