Avec plus de 170 000 unités vendues à ce jour, la BMW R1200GS représente une référence dans son segment; pour sa nouvelle version, elle offre aux motocyclistes de nouvelles fonctionnalités ainsi que des options uniques dans l'industrie.
La R1200GS est munie d'un nouveau moteur développant 125 chevaux à 7700 tr/min; de plus, elle offre toujours un système de refroidissement air/liquide, mais qui fonctionne désormais avec un mélange glycol/eau en lieu et place de l'huile comme liquide de refroidissement; cette particularité permet une évacuation plus efficace de la chaleur.
Son poids à vide est de 238 kilogrammes, en incluant l'ABS intégral BMW Motorrad. Elle est équipée d'une poignée des gaz électronique qui améliore le dosage des gaz, et cinq modes de pilotage, s'adaptant à différentes situations de conduite, sont offerts pour la première fois en option départ usine: Rain, Road, Dynamic, Enduro et Enduro Pro. Grâce à une amélioration au niveau de l'arcade d'entrejambe, il est plus facile de poser les pieds au sol.
La R1200GS est chaussée, en première mondiale, de pneus 120/70R19 à l'avant et 170/60R17, afin d'augmenter les performances. Le système de freinage a aussi été amélioré. Autre première mondiale: un phare à DEL à éclairage diurne intégré, rendant ainsi la conduite plus sécuritaire tant de jour que de nuit.
Elle reçoit en outre le même réseau de bord innovant qu'on retrouve sur les K1600GT et GTL à 6 cylindres, adapté à la R1200GS. BMW n'a dévoilé aucun prix à ce jour sur la nouvelle R1200GS; plus de détails à venir.
 |
| Photo: BMW |
Imprimer