La mobilité urbaine. C’est ce qui a motivé la décision de BMW Motorrad de proposer un scooter muni d’une motorisation électrique. L’idée n’est pas révolutionnaire, puisque nous avons déjà testé une machine similaire vendue par une firme nommée Vetrix, mais selon BMW, leur concept offre une plage d’utilisation plus étendue.
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| BMW Motorrad concept E-Scooter (Photo: BMW Motorrad) |
Pas de détails concernant la motorisation électrique jusqu’ici, mais on dit du E-Scooter qu’il offre des performances similaires à une machine de 600 cc. Il peut facilement suivre le trafic et inclut une autonomie de conduite de plus de 100 kilomètres (62 milles).
De plus, le E-Scooter à zéro émission polluante peut être rechargé avec une prise de courant ordinaire de maison. Lorsque la batterie est complètement à plat, elle peut être rechargée en moins de 3 heures. Selon BMW Motorrad, cependant, le temps de charge est généralement moins long, car leurs tests démontrent qu’il est rare de voir la batterie s’épuiser complètement.
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| BMW Motorrad concept E-Scooter (Photo: BMW Motorrad) |
Durant les décélérations et le freinage, le système régénère une petite quantité d’énergie, pouvant augmenter l’autonomie de conduite de 10 à 20 pourcent.
Le E-Scooter n’a pas de cadre principal; le support de direction, le train arrière et le bras oscillant sont tous connectés à un boîtier en aluminium abritant les batteries. Le moteur électrique, l’électronique et le module de recharge sont refroidis par liquide.
En comparaison, le Vetrix VX-1 Li+, présentement en vente, propose une vitesse maximale de 110 km/h (68 milles à l’heure), une autonomie entre 88 et 136 km/h (55 à 85 milles) et se recharge complètement en 4 à 6 heures.
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| BMW Motorrad concept E-Scooter (Photo: BMW Motorrad) |
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| BMW Motorrad concept E-Scooter (Photo: BMW Motorrad) |
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