Cette nouvelle rubrique vous est destinée, à vous les débrouillards. Nous débuterons cette longue série d'entretien faciles par un chapitre consacré à la batterie. Bien souvent, nous entreposons notre moto sans l'avoir retirée. Elle a donc tout le temps de se décharger pendant les longs mois d'hiver. S'il n'est pas trop tard, voici comment la récupérer pour qu'elle soit prête à fonctionner à pleine puissance. Attention, une batterie qui n'est pas en bon état causera de sérieux problèmes électriques à votre moto.
Il faut toujours débrancher la borne négative en tout premier. Le signe identifié par une barre dans un cercle représente le côté négatif d'une batterie. Attention de ne pas commencer par le positif (signe +). Cette méthode évite de provoquer des risques d'étincelles qui représentent un danger d'explosion.
Une fois, que vous avez commencé à retirer la borne de mise de la masse négative, retirer la borne positive qui est, entre autre, associée à la couleur rouge et au signe +. Attention de ne pas causer un court-circuit en mettant les deux bornes de la batterie en contact. Un conseil de sécurité est primordial, toujours porter des lunettes de sécurité et des gants en revêtement caoutchouté. Du fait que l'acide contenu dans la batterie est extrêmement corrosif, il faut éviter tout contact avec ce produit.
À l'aide d'un multimètre analogique (à aiguille) ou d'un modèle numérique, vérifiez la tension de votre batterie. Vous devez positionner votre multimètre sur volts CC (courant continu) et sur l'échelle 20V. Branchez les fils du multimètre en commençant par le fil sur la borne positive de la batterie (+ entouré d'un cercle). Puis, branchez le fil noir sur la borne avec le signe négatif (- entourée d'un cercle). Le câble est de couleur noire. La valeur du multimètre doit indiquer entre 11,7 volts et 12,8 volts pour une batterie avec entretien. En bas du minimum, votre batterie peut indiquer une défectuosité à sa puissance.
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